新都会志｜高铁竖立迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约谈论员 李蜀 行将进入四时度，中国高铁配置装备陈列也再度迎来“丰收季”。除了，厦门港的富贵，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不但是国内外航运商业中转港，更是西北内地商业中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有清除了时。 万国互市的商港在近代中国社会动荡中逐渐寂静，一度成为海防前线。改造凋谢后，这座百年老港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年...。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条路线已经进入开通倒计时。以免，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西把柄地的响亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市野蛮以及游览局经心梳理都会赤色影象，串联起那些承载着...。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通经营。思考到，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，非但是国际外航运商业中转港，更是东南沿海贸易中央。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但绚烂亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中渐渐平静，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年迈港再次崛起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年...。这两条高铁的开通，都具有主要的标志性意思。前者象征着湖北首条高铁环线即将“画圆”，天下高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁收集进一步深化完善的又一活泼注脚。 湖北高铁从骨干贯穿迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116千米。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值患上注意的是，高铁开明后，宜城也将正式跨入高铁期间。 该路线按最高时速350公里经营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较今朝普速搭客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通服从，明显提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的策略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要构成部份；其二，守旧后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等独特构建湖北“黄金三角”内环线，标记住湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相连接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十多数会的“年夜环线”。 这一超等环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部乡村，可谓湖北经济发展的“白菜心”。如依据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已经占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北地区发展的中间引擎，将因高铁环线获患上更高效的要素流通包管，为产业协同和地区一体化注入新动能。 襄荆高铁的守旧，标记住湖北高铁收集从骨干领悟迈向环线互联的新阶段。逐日最高26列动车组的开行设想，不仅将重塑沿线区域的通勤格式，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两多数会群的联动效应，为长江中游乡村落群协同发展提供更完美的底子动作措施保障以及通道纽带。 沈白高铁对于西南地区拥有多重意义 沈白高铁是国度《中临时铁路网布局》中西南东部快速铁路通道的紧张组成部份，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省年夜动脉对西南地区具有多重意思。 其一，一举完毕辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市欠亨高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济分割，为西南全面复兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省分，实现西南地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁期间，西南曾是中国铁路设置装备陈列的后行者，其麋集的铁路网支持了区域产业化和城市化进程。但是，进入高铁时期，受产业组织调剂、人口流动等身分影响，西南高铁建立节奏相对滞后，“市市通高铁”的空缺长期存正在。正在此意思上，沈白高铁的开通，否则而基础设置装备摆设的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步调”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通畅时间紧缩至2小时之内，白山、通化等都会也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将延长至3.5小时摆布。这种鲜明的时空收缩，不仅让沿线民众的出行更便利，更将在肯定水平上重塑东北地区的经济天文款式，给相干产业的倒退带来新机遇。 如最间接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有雄厚的旅游资源，如白山地处长白山核亲信地，松花江、鸭绿江络绎不停，森林笼罩率高达84.6%，氛围负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将间接拉近这些游览景区与沈阳都会圈甚至京津冀地区的隔绝，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就正在自动拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相干文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推行等，与各地探索合作开展新机缘。 可以期待，随着这条线路的开通，对于内，西南更多都会的高铁连接将更充实、更紧密；对于外，则将加快西南文旅资本的“出圈”步伐，并为增进东北地区更好办事以及融入天下统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将越发立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后实在是中国高铁建设成长到肯定阶段的肯定产物。 依据2016版国家《中长期铁路网布局》，中国“八纵八横”高铁网主通道策划总范围约4.5万公里。停止目前已经建成投产81.5%，完工在建范围约14%。到今年末，天下高铁经营里程将达5万公里，高铁网笼罩97.2%的城区生齿50万以上乡村落。 这象征着中国高铁配置装备陈列已经从主干框架搭建转入“细节”完善的关节期，一些“要害段”以及“空缺”地带的补齐将加速推动。 高铁环线的不断出现，正是这种变化的直观显露。自2015年海南环岛高铁开通以来，今朝中国已经形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开明的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、历时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的继续增添，异样是高铁网络连续美满的功效体现。如在辽宁以后，估计往岁尾建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最月朔块拼图，让贵州成为天下第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 依据布局，到2035年，中国高铁运营里程将到达7万公里，通晓全部省会城市及50万人口以上的乡村，构成更加完善的现代化铁路收集。在这一过程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 预测未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国地区发展格局将进一步优化。高铁收集不只将延长各区域之间的地舆距离，更将通过提升因素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局供给牢固撑持。 一个“高铁上的中国”势必更加平面。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更表示为更平衡的覆盖、更高效的生长协同。 【编纂:刘阳禾】
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